El sistema ha sido diseñado para trabajar con una única base de datos instalada en un servidor en tierra. Cada buque accede en remoto a la base de datos a través de una conexión a Internet pata trabajar y actualizar la información.

La operativa contempla diferentes tipos de usuarios: Gerente, Capitanes, Jefes de Máquinas, Inspectores de Flota, Departamento de Compras.

1. Estructura de codificación de equipos y repuestos según un árbol de descomposición WBS totalmente parametrizable
2. Posibilidad de mantener buques con distintas estructuras de codificación (adquisiciones, fusiones de empresas)
3. Codificación de pertrechos bien independiente, según códigos de almacén, o bien integrada en la estructura general (un único código para pertrechoss y repuestos)
4. Obtención de informes con 2 orígenes: mediante generador de informes de usuario para todo tipo de tablas y vistas de usuario, y mediante consultas a medida (crew list, informes para la Administración, etc.)
5. Organización económica de los pedidos, demandas, tareas de mantenimiento, etc. según el esquema Buque->viaje/marea
6. Existencias de pertrechos y de repuestos controladas por ubicación (en locales del buque, en locales de almacén en tierra) y por reserva o destino preferente
7. Autorizaciones independientes de las demandas de aprovisionamiento solicitadas por el buque. Trazabilidad demanda -> autorización -> pedido
8. Trabajo en el buque con acceso únicamente a sus datos (tripulación, pertrechos, equipos, diarios, certificados, etc.)
9. Trabajo en tierra con acceso a todos los datos
10. Posibilidad de trabajar indistintamente, según el grado de organización de la empresa, con Planes de Mantenimiento estándar previos, definidos con antelación para los distintos equipos e instalaciones, con Planes de mantenimiento definidos exprofeso para el viaje o el periodo, y con actuaciones preventivas/correctivas vinculadas o no con los equipos principales
11. Parametrización de los equipos y de las características técnicas que se desea registrar periódicamente de su funcionamiento (Diario de Máquinas)
12. Parametrización de los tipos de pesca por cada buque a los efectos de registrar capturas y descargas
13. Plantillas por defecto para facilitar la labor de los técnicos en la introducción/modificación de datos (lista maestra de pertrechos para una marea, plantilla de necesidades de consumos-tipo en una entrada en puerto, lista maestra de tareas y recursos para las actividades de mantenimiento estándar, etc.)

De Mantenimiento

1. Registro y gestión del Mantenimiento preventivo de los buques (Mantenimiento estándar y no estándar)
2. Identificación de tareas, recursos, talleres, unidades de mano de obra, pruebas, etc. para cada actividad de Mantenimiento estándar, conformando una ficha de Mantenimiento.
3. Registro y gestión del Mantenimiento correctivo
4. Sistema de alarmas con detección de tareas a realizar por horas de funcionamiento del equipo o por periodo
5. Registro y control de contadores y lecturas de horómetros. Base de datos técnicos para análisis de comportamiento, detección previa de fallos, inactividades, etc.
6. Calendario de Mantenimiento por equipo (órdenes de trabajo programadas/ejecutadas y situación)
7. Historial de órdenes de trabajo clasificada por barco, equipo, centros de coste, origen de coste, etc.
8. Registro de documentos y ficheros relacionados con las tareas/trabajos de Mantenimiento (fotos, manuales, informes técnicos)
9. Control de unidades de trabajo y de mano de obra (previsión y real) por orden de trabajo/actividad de Mantenimiento
10. Gestión de las varadas. Ficha de varada, recursos

De equipos e inventarios

1. Equipos y repuestos de un buque clasificados según estructura jerárquica en árbol (WBS)
2. Ficha con las características técnicas de funcionamiento del equipo, manuales, vida útil, situación de garantía
3. Repuestos asignados a equipos. Registro y gestión de actuaciones, incidencias, planes de Mantenimiento, acciones correctivas, documentos y certificados asociadas a un equipo.
4. Gestión de demandas de trabajo para equipos e instalaciones
5. Inventario (valorado) de las existencias de equipos y repuestos abordo o en almacenes
6. Gestión e Inventario de combustibles y consumos
7. Gestión e Inventario de pertrechos abordo
8. Reservas de materiales/equipos en el almacén para buque
9. Transferencias de material de Inventario

De aprovisionamiento

1. Gestión de demandas de buque a tierra por tipología (para pertrechos, avituallamiento, botiquin, hidrocarburos, repuestos, equipos)
2. Gestión de demandas de trabajo
3. Confección de demandas de aprovisionamiento mediante listas maestras por tipo (requerimientos de compra automatizados)
4. Detección de existencias con ruptura de stock, con sistema de alarmas
5. Autorizaciones de compras a partir de demandas (el inspector y/o el Jefe de Compras autoriza selectivamente cantidades, asigna proveedor y emite pedido, según la organización)
6. Autorizaciones de compras por importes presupuestados según partidas
7. Registro y seguimiento de pedidos para el barco
8. Recepción de materiales (pertrechos, equipos, repuestos) en almacén de tierra/almacén+locales del buque. Registro de albaranes. Reserva de materiales para buque.
9. Salidas de materiales de los distintos almacenes. Re-asignación de materiales para buque. Ajuste de existencias

De documentación

1. Permisos y certificados, historial clínico de la tripulación
2. Certificados de bandera del buque. Sistema de alarmas y avisos por caducidad
3. Gestión de Documentos oficiales de entrada/salida en puerto y de notificaciones y gestiones varias
4. Incorporación de manuales, documentación técnica, fotos, etc. anexados a equipos, actuaciones de mantenimiento, etc.
5. Obtención de múltiples informes de usuario. Máxima sencillez
6. Informes de control presupuestario por viaje/marea preparados para cada empresa